Utiliser Grab et Gojek à Bali

Grab et Gojek sont les deux grandes applications de VTC d'Asie du Sud-Est, et à Bali toutes deux font bien plus que des voitures : chacune propose un trajet en moto (GrabBike et GoRide) et la livraison de repas (GrabFood et GoFood) dans la même appli. L'option moto est le moyen le moins cher de se faufiler seul dans la circulation, avec un casque qu'on vous tend ; la voiture, c'est ce qu'il vous faut avec des bagages ou en groupe. La plupart des visiteurs installent les deux applis, car la couverture, la disponibilité des chauffeurs et le prix du même trajet varient de l'une à l'autre d'une minute sur l'autre. Gojek est souvent un poil moins cher, mais cela vaut la peine de vérifier chacune avant de réserver.

Les deux sont en général moins chers qu'un taxi de rue au compteur et bien moins chers qu'un chauffeur qui annonce un prix forfaitaire sur le trottoir, car le tarif est fixé dans l'appli avant que vous acceptiez. Un court trajet de 3 à 5km coûte environ IDR 20,000 à 50,000, sans rien à négocier ni compteur à surveiller. Les applis affichent le prix à l'avance, vous pouvez donc comparer Grab et Gojek en quelques secondes. La seule compagnie dont vous pouvez faire confiance au compteur dans la rue, c'est Bluebird ; les taxis sans marque qui copient sa peinture bleue sont exactement ceux dont les applis vous protègent.

Dans certaines zones, des coopératives de taxis locales, souvent appelées la mafia des taxis, bloquent les prises en charge via appli pour protéger leurs propres courses, si bien qu'un chauffeur peut vous demander de marcher jusqu'à un endroit plus calme avant de vous prendre. Des parties du centre d'Ubud, des tronçons de Canggu, et quelques plages et parkings de temples sont connus pour cela, avec des panneaux qui écartent Grab et Gojek. C'est agaçant mais gérable : marcher cinq à dix minutes hors de la zone marquée puis réserver marche presque toujours, et les chauffeurs proposent souvent eux-mêmes un point de prise en charge. Les dépôts posent rarement problème, seulement les prises en charge, donc rentrer est plus facile que partir.

Grab et Gojek ne peuvent pas vous prendre au bord du trottoir à l'aéroport de Ngurah Rai, mais tous deux tiennent des lounges officiels juste devant les arrivées, où le personnel vous aide à réserver et vous oriente vers votre chauffeur. Cherchez les panneaux Grab et Gojek au-delà des portes des arrivées plutôt que d'accepter les offres à prix forfaitaire au comptoir de taxi officiel, qui coûte en général IDR 150,000 à 450,000 selon votre destination. L'itinéraire via l'appli coûte d'habitude moins cher, même si une petite taxe d'aéroport s'ajoute. Réservez une fois passé la douane avec vos bagages, puis marchez jusqu'au lounge pour rejoindre la voiture.

Vous pouvez payer en espèces ou lier une carte dans l'appli, et le liquide reste très utilisé, alors gardez de petites coupures pour le tarif exact. Si les applis sont bloquées là où vous êtes, ou si vous voulez simplement une voiture dans la rue, Bluebird est la seule compagnie au compteur qui vaut la peine d'être hélée ; son compteur est honnête et l'appli Gojek peut même réserver directement une vraie voiture Bluebird. Le pourboire n'est pas attendu comme chez vous, mais arrondir le tarif ou laisser une petite coupure à un bon chauffeur est un geste normal et apprécié plutôt qu'une obligation.

Rien de tout cela ne fonctionne sans une connexion data active, et il vous la faut dès l'atterrissage, pas une fois arrivé au Wi-Fi de l'hôtel. Réserver une voiture à l'aéroport, suivre un chauffeur, comparer Grab et Gojek et écrire à un chauffeur qui ne vous trouve pas dépendent tous d'être en ligne tout de suite, et les lounges de l'aéroport ne peuvent pas réserver le trajet pour vous si votre téléphone est hors ligne. Un eSIM activé avant de partir signifie que les applis, Google Maps et vos confirmations de réservation fonctionnent tous dès que vous descendez de l'avion, si bien que votre premier trajet est réglé avant même d'avoir quitté le terminal.