Naha-eSIM: online, bevor das Inselhüpfen beginnt

Installiere deine eSIM zu Hause, schalte sie ein, wenn sich die Flugzeugtür öffnet, und speichere die Route zum Hotel vor der Landung. Der Flughafen Naha, IATA-Code OKA, liegt 4 km westlich des Rathauses von Naha, der Hauptstadt der Präfektur Okinawa. Er ist der sechstverkehrsreichste Flughafen Japans und das wichtigste Tor nach Okinawa, er ist rund um die Uhr in Betrieb und fertigte 2018 21,5 Millionen Passagiere ab. Linienflüge verbinden ihn mit Taiwan, Hongkong, Südkorea, Thailand, Malaysia, Singapur und Festlandchina, und im Februar 2014 wurde ein neues internationales Terminal eröffnet. Fast alles, was danach kommt, vom Hotel bis zur Fähre, läuft über dein Handy.

Wo du durch die Einreise gehst, hängt davon ab, wie du ankommst. Mit einem internationalen Direktflug passiert es hier: EU- und türkische Pässe reisen visumfrei für bis zu 90 Tage als vorübergehende Besucher ein, die Einreisebehörde fotografiert jeden ausländischen Besucher und nimmt Fingerabdrücke, und mit Visit Japan Web, dem Dienst der japanischen Digitalbehörde, reichst du die Erklärungen vorab online ein und zeigst einen QR-Code. Steigst du in Tokio um, und Haneda-Naha war 2022 die drittverkehrsreichste Strecke Japans, gehst du dort durch die Einreise, wo du zuerst landest, und kommst in Naha als Inlandspassagier an.

So oder so: Trag deinen Pass bei dir, denn laut britischem Außenministerium (FCDO) musst du ihn jederzeit vorzeigen können.

Der Flughafen liegt 4 km westlich des Rathauses von Naha, die Stadt selbst ist also nah; Linien und Preise nennen wir nicht, prüf also die Route zu deinem Hotel vor dem Flug und speichere sie offline. Willst du eine IC-Karte wie Suica nutzen, prüf, ob sie die geplante Fahrt abdeckt, und denk daran, dass Taxis in Japan teuer sind. Die Insel Okinawa ist rund 106 km lang, ein Strandhotel weiter an der Küste ist also eine echte Reise, kein Katzensprung. Zu den kleineren Inseln fliegt Ryukyu Air Commuter von Naha aus, und Fähren fahren von Naha zu den Kerama-Inseln wie Tokashiki, Aka und Zamami.

Eine eSIM ist ein Profil, keine Karte: Scanne sie zu Hause im WLAN, lass sie während des Flugs aus und schalte sie ein, wenn sich die Flugzeugtür öffnet. Naha ist rund um die Uhr in Betrieb, und eine eSIM funktioniert um Mitternacht genauso wie mittags, ohne Schalter, den du suchen musst. Das zählt auch in der Taifunsaison (Juni bis Dezember, am stärksten von Juli bis September und laut britischem FCDO im Süden am riskantesten), wenn Flug- und Fährenänderungen als Nachricht kommen und die Warnungen des japanischen Wetterdienstes (JMA) auf deinem Handy landen. Goodbars verkauft eine Japan-eSIM, die du zu Hause installierst und bei der Landung einschaltest; sie läuft über NTT docomo, gemessen an den Mobilfunkverträgen das größte Netz Japans, und unsere Abdeckungsseite für Japan zeigt, wo es verfügbar ist und was unabhängige Geschwindigkeitstests messen. Dein Handy muss eSIM unterstützen und darf keinen Netlock haben.

Ein Pocket-WLAN zu mieten ist bei Japan-Besuchern eine echte Gewohnheit: Du buchst online, holst den Router ab, teilst ihn mit deiner Gruppe und gibst ihn vor dem Heimflug zurück. Okinawa bringt einen Haken mit: Beginnt deine Reise in Tokio und endet hier, oder umgekehrt, frag den Verleiher, wo du ihn abholen und zurückgeben kannst, denn die Verleihstellen in Naha haben wir nicht selbst dokumentiert. Dasselbe gilt für eine lokale Prepaid-SIM; kläre vor dem Flug, wo du sie kaufst. Wenn sich deine Gruppe auf Strände und Inseln verteilt, bleibt mit einem geteilten Router immer jemand offline, mit einer eSIM auf jedem Handy nicht.