48 Stunden in Osaka: iss dich durch zwei Tage

Osaka hat ein eigenes Wort für seinen Appetit: kuidaore, essen bis zum Umfallen. Die drittgrößte Stadt Japans zerfällt in zwei Zentren, und diese Teilung erledigt deine Planung. Minami, um Namba und Dotonbori, ist der Kanal, das Neon und die Straßenküchen, und es geht spät. Kita, um Umeda und den Bahnhof Osaka, ist die Geschäfts- und Einkaufshälfte, besser angebunden und nach Einbruch der Dunkelheit ruhiger. Zwei Tage passen bequem: Tag eins dem Süden und dem Wasser, Tag zwei der Burg und dem Norden, und halte einen halben Tag für Kobe oder Nara frei. Mit Suica oder Pasmo tippst du dich durch U-Bahn und Ringlinie, und Bargeld zählt an kleinen Theken weiterhin.

Dotonbori ist eine Straße entlang eines Kanals in Namba, im Bezirk Chuo, und der Kanal war zuerst da: Nariyasu Doton begann 1612 zu graben, 1615 war er fertig. Die Leuchtreklame mit dem Läufer über dem Wasser ist das Foto, und die Menge, die es macht, gehört dazu. Du bist zum Essen hier: Takoyaki, Okonomiyaki, Kushikatsu, vor dir zubereitet und heiß gereicht. Fang am Nachmittag in den überdachten Passagen um Namba an, geh zum Wasser, wenn die Schilder angehen, und lass die Schlangenlängen dein Abendessen wählen. Kuromon Ichiba, die überdachte Markthalle ein paar Minuten entfernt, ist die Morgenfassung derselben Idee.

Minami macht weiter, und ein paar Gewohnheiten halten den Abend einfach. An der Kushikatsu-Theke ist der Saucentopf gemeinsam, ein Spieß wird also einmal eingetaucht und nie wieder. Trinkgeld gibt es in Japan nirgends, nimm dein Wechselgeld aus der Schale und geh. Der Rat des britischen Außenministeriums fürs Nachtleben in Japan lohnt sich: Sieh eine Karte mit Preisen, bevor du eine Bar betrittst, folge keinen Schleppern auf das Versprechen eines Freigetränks oder eines Blicks hinein, nimm keine Getränke von Fremden an und lass deins nicht unbeaufsichtigt. Doyamacho ist das bekannte LGBT+-Viertel der Stadt. Trinken in der Öffentlichkeit ist grundsätzlich erlaubt, mit örtlichen Ausnahmen an bestimmten Tagen, und Rauchen auf der Straße ist in manchen Städten auf markierte Bereiche beschränkt.

Die Burg Osaka steht im Bezirk Chuo, in einem eigenen Park mitten in der modernen Stadt, und ihren Platz in der Landesgeschichte hat sie sich verdient: Toyotomi Hideyoshi begann 1583 mit dem Bau, auf dem Gelände des Ishiyama-Hongan-ji-Tempels der Ikko-ikki, und die Burg spielte eine große Rolle bei der Einigung Japans im 16. Jahrhundert. Geh früh, nimm erst die Wassergräben und die Steinmauern und dann den Hauptturm, und gib dem Park die Zeit, die er verdient; hier kommt die Stadt in der Blütezeit heraus. Einen Eintrittspreis für den Turm konnten wir nicht prüfen, nimm also Bargeld mit und frag am Tor. Von dort fährt die U-Bahn nach Norden nach Kita für den Nachmittag.

Wenn zwei Tage in einer Stadt dir einer zu viel sind, gibt dir Kansai zwei halbe Tage. Kobe liegt rund 35 km westlich von Osaka, ist Japans siebtgrößte Stadt und drittgrößte Hafenstadt und hat mit Ikuta einen Schrein, dessen Gründung das Nihon Shoki ins Jahr 201 setzt; das Große Hanshin-Erdbeben von 1995 gehört zur jüngeren Geschichte, die Stadt hat sich darum herum neu gebaut. Nara liegt in der anderen Richtung und ist älter: Hauptstadt von 710 bis 784, mit acht Tempeln, Schreinen und Stätten, die die UNESCO im Dezember 1998 gemeinsam eintrug, und einem Park von 1880, in dem mehr als 1.200 wilde Sikahirsche als Naturdenkmal geschützt sind. Prüfe beide Routen in einer Fahrplan-App, bevor du den Nachmittag festlegst.

Kansai International läuft rund um die Uhr, als erster Flughafen Japans, weshalb ein später Flug nach Osaka weniger weh tut als ein später Flug nach Tokio. Er liegt 38 km südwestlich des Bahnhofs Osaka auf einer künstlichen Insel. Der Schnellzug Haruka von JR West fährt in die Stadt, und sein vergünstigtes Einzelticket für Besucher, ¥1.800 nach Osaka oder Shin-Osaka und ¥1.300 nach Tennoji, verlangt einen ausländischen Pass und die Einreise als Temporary Visitor und ist in Japan selbst nicht mehr zu kaufen. Der JR Kansai-Airport Rapid fährt außerdem direkt nach Umeda und Tennoji.

Goodbars verkauft eine Japan-eSIM, die du zu Hause installierst und nach der Landung aktivierst; sie läuft über NTT docomo, gemessen an den Mobilfunkverträgen das größte Netz Japans, und unsere Abdeckungsseite für Japan zeigt, wo es verfügbar ist und was unabhängige Geschwindigkeitstests messen. Die 5G-Standalone-Liste von docomo vom 31. Mai 2026 nennt den Bahnsteigbereich des Bahnhofs JR Osaka und die Halle im zweiten Stock von Shin-Osaka; die einzige veröffentlichte Angabe zum Flughafen stammt aus der Liste von 2020, rechne dort also mit LTE.