Elige primero la estación y después el barrio
Duerme cerca de una estación de la línea Yamanote y el resto de Tokio se convierte en un trayecto de tren y no en un proyecto. El anillo JR Yamanote rodea los barrios principales y los metros de Tokyo Metro y Toei cubren todo lo de dentro y lo de alrededor, así que cinco minutos a pie de una estación del anillo valen más que una calle bonita. Mira el paseo desde la salida de la estación y no la distancia en el mapa, porque las grandes estaciones son edificios en sí mismas y la salida equivocada te cuesta diez minutos cada vez. Carga una Suica o Pasmo y trata las zonas de abajo como una sola decisión: ruido ahora, o calma y un trayecto corto.
Shinjuku: la base evidente
Shinjuku es la respuesta por defecto para un primer viaje: una estación que te traga, grandes almacenes encima, trenes a todas partes y comida a cualquier precio. Detrás están los bares de Golden Gai, una red de seis callejones estrechos en Kabukicho con más de 200 bares diminutos, la mayoría abiertos a las nueve o las diez. Ahí está también la advertencia. Kabukicho es para la policía una zona de riesgo nocturno por bebidas adulteradas y cuentas infladas, y hay captadores en la calle; dormir aquí está bien, seguir a alguien a un bar de sótano no. Pide habitación lejos de la fachada si tienes el sueño ligero.
Shibuya, Harajuku y Omotesando
Shibuya es más joven y más ruidoso, construido alrededor del cruce donde hasta 3.000 personas pasan con un verde que llega cada dos minutos, y está a un paseo de Harajuku y de las tiendas de Omotesando. Duerme aquí si quieres salir tarde sin pensar en el último tren, o si comprar forma parte del viaje. Es además el distrito del santuario Meiji y su bosque de 70 hectáreas, el mejor paseo matinal de la ciudad a diez minutos de tu cama. A cambio: ruido, precios y aceras llenas toda la tarde. Harajuku y las calles al norte de Omotesando son la versión tranquila del mismo sitio.
Asakusa y Ueno: el Tokio antiguo y la parte más barata
Asakusa es el Tokio antiguo: edificios bajos, una calle comercial que acaba en Senso-ji, fundado en 645, y noches más tranquilas y baratas que en el oeste. Le va a quien quiera caminar hasta un templo antes de desayunar y no necesite un bar a la una de la madrugada. Ueno, una parada más allá, suma el parque, los museos y las calles de mercado, y es la base natural si llegas en el Keisei Skyliner desde Narita, que alcanza Ueno en unos cuarenta minutos. Ambos quedan lejos de las zonas de noche, y de eso se trata. Las familias y quien viaje con maleta grande suelen estar mejor aquí.
Ginza, la estación de Tokio y Akihabara
Ginza es donde compra el dinero: calles anchas, grandes almacenes, aceras silenciosas cuando bajan las persianas y el mercado exterior de Tsukiji a un paseo para desayunar. Le va a parejas, viajes cortos y a quien quiera una tarde tranquila en el centro. Junto a la estación de Tokio estás en la zona de negocios, aburrida de noche pero imbatible si sales en shinkansen hacia Kioto u Osaka, o llegas en el Narita Express en torno a una hora. Akihabara es la opción de especialista: electrónica y anime en varias plantas, bien conectada con el anillo y más animada de noche de lo que parece de día.
Roppongi, la duda del aeropuerto y reservar con cabeza
Roppongi es la base de la noche, con su advertencia. Está en Minato, alrededor del complejo Roppongi Hills, tiene embajadas por vecinas y atrae visitantes extranjeros, y también figura en la lista policial de zonas de riesgo nocturno, junto a Kabukicho, Shibuya e Ikebukuro, por bebidas adulteradas y fraude con tarjetas. Duerme allí por los bares si quieres, y no pierdas de vista tu copa. Sobre el aeropuerto: no reserves cerca de Narita, a unos 60 km al este, salvo que tu vuelo salga antes del primer tren. Reserva pronto para los cerezos de mediados de marzo a abril y el color de otoño de finales de octubre a principios de diciembre, y evita la Golden Week del 29 de abril al 5 de mayo, el Obon de mediados de agosto y los días de Año Nuevo.
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