Bu 10 günlük planı nasıl kullanırsın
Üç üs, yedi değil. Tokyo'da dört gece ve bir gün şehir dışı, Kyoto'da üç gece, Osaka'da iki gece, havayolun izin veriyorsa dönüş Kansai'den. 1964'ten beri işleyen ve Tokyo, Yokohama, Nagoya ile Osaka arasında 552,6 km uzanan Tokaido Shinkansen işi görür: Tokyo'dan Kyoto'ya yaklaşık iki buçuk saat, Kyoto'dan Osaka'ya on beş dakika. Her şehirde istasyona yakın kal, büyük bavulu otelin bagaj gönderme servisiyle önden yolla ve IC kartını dolu tut.
1 ile 4. günler: Tokyo, her gün bir semt
Birinci gün eski doğu: Asakusa'daki Senso-ji, 645'te kurulmuş ve yılda 30 milyondan fazla ziyaretçiyle dünyanın en çok ziyaret edilen dini yapısı, sonra park ve müzeler için Ueno, tabelalar yanınca Akihabara. İkinci gün batı: 120.000 bağış ağaçtan oluşan 70 hektarlık ormanıyla Meiji Tapınağı, yürüyerek Harajuku ve Omotesando, iki dakikada bir yanan yeşil ışıkta 3.000 kişiye kadar geçtiği Shibuya kavşağı ve akşam Shinjuku. Üçüncü gün Ginza ve kahvaltı için Tsukiji dış çarşısı. Dördüncü gün aşağıdaki gezi.
4. gün: bir gün şehir dışı
Birini seç ve erken çık. Kamakura 1185 ile 1333 arasında şogunluğun merkeziydi ve kolay seçimdir: Büyük Buda, Tsurugaoka Hachimangu, ağaçlık yamaçlardaki tapınaklar ve sonunda Yuigahama sahili. Nikko iddialı olanı, Tokyo'nun yaklaşık 140 km kuzeyinde; Tosho-gu 1617'de tamamlandı, 1999'da 103 yapı UNESCO listesine girdi, 767'ye uzanan Futarasan tapınağı ve tepelerde kaplıcalar var. Hakone yumuşak seçenek: kaplıcaları Fuji Dağı'nı gören bir kaplıca kasabası, Ashi Gölü ve Hakone Tapınağı. Japonya'nın en büyük Çin mahallesiyle Yokohama ise yarım günlük hali.
5 ile 7. günler: Kyoto
Beşinci günün sabahı erken bir shinkansen al, öğleden önce Kyoto'dasın. Şehir 794 ile 1868 arasında başkentti, kabaca 2.000 tapınak ve türbe barındırıyor ve 1994'te on yedi tarihi anıtı UNESCO Dünya Mirası listesine girdi; dürüst kural günde iki ya da üç yer, arada da sokaklar. Öğleden sonra: Higashiyama ve şehirden bile eski birkaç tapınaktan biri olan Kiyomizu-dera, sonra Gion'a inen sokaklar. Altıncı gün şafakta, ücretsiz ve gece gündüz açık olan Fushimi Inari-taisha'da başlar; yaklaşık 800 kapılık Senbon Torii tüneli Inari Dağı'nda 4 km'lik patikalara açılır. Yedinci gün: 1955'te yeniden yapılan, 12,5 metre yüksekliğindeki ve üst iki katı altın varaklı Kinkaku-ji, sonra Oi Nehri kıyısında Arashiyama ve dönüşte yaklaşık 130 dükkanlık 400 metrelik Nishiki çarşısı.
8 ile 10. günler: Nara, Osaka ve bir kale
Sekizinci gün Nara; Kyoto'dan da Osaka'dan da kolay bir tren. Nara Parkı 1880'de kuruldu, yaklaşık 502 hektar kaplar ve doğal varlık olarak korunan 1.200'den fazla yabani sika geyiği barındırır; bunlar yabani hayvan, her yıl yaralananlar oluyor, fotoğraf için kışkırtma. Parkta 738'de kurulup 752'de açılan Todai-ji var; 1709 tarihli haliyle Büyük Buda Salonu dünyanın en büyük bronz Vairocana Budası'nı barındırır. Son iki gece için Osaka'ya geç ve ilk akşamı 1612 ile 1615 arasında açılan kanalın kıyısındaki Dotonbori'ye ayır: takoyaki, okonomiyaki ve Glico tabelası. Onuncu gün senin: ya Osaka ya da batıya trenle, 1993'te UNESCO listesine giren ve 27 Mart 2015'te restorasyon sonrası yeniden açılan 83 yapılık Himeji Kalesi.
Rail pass, takvim ve bağlantı
Almadan önce rail pass hesabını yap. Japan Rail Pass 7, 14 ya da 21 ardışık gün şeklinde satılır ve günleri gece yarısı biter; on günlük bir gezi en fazla yedi günlük pası kullanır. 1 Ekim 2023'ten beri en hızlı Nozomi ve Mizuho seferleri ek ücret ister, değişim belgesi de 90 gün içinde kullanılmalıdır. Bu rotada önce tek tek biletlerin fiyatına bak. Metro, otobüs ve markette Suica ya da Pasmo kullan. 29 Nisan ile 5 Mayıs arasındaki Golden Week'ten, ağustos ortasındaki Obon'dan ve yılbaşı günlerinden kaçın; trenler ve oteller dolar. Kiraz çiçeği mart ortasından nisana, sonbahar renkleri ekim sonundan aralık başına denk gelir. Kansai Uluslararası, Osaka İstasyonu'nun 38 km güneybatisinda; Haruka Kyoto'ya yaklaşık 1 saat 20 dakikada varır.
Goodbars, evde kurup indiğinde açtığın bir Japonya eSIM'i satıyor; mobil sözleşme sayısına göre Japonya'nın en büyük mobil şebekesi olan NTT docomo üzerinde çalışıyor, şebekenin nereye ulaştığını ve bağımsız hız testlerinin ne ölçtüğünü de Japonya kapsama sayfamızda görebilirsin.






